文：張逸

來源：電商零售頭條（ID：itopec）

從“得寵”到“失寵”，盒馬鮮生的故事講了6年。然而直到被阿里“拋棄”，它還是沒能從虧損泥潭中掙扎走出。

作為阿里新零售業態的代表，盒馬難以圓上馬云的初衷。在“單飛”半年之后，盒馬的江湖之路走得并不順暢。

盒馬再尋融資，估值腰斬

劍未佩妥，出門已是江湖。獨行的盒馬似乎再次遇到了“金融危機”。

日前，有消息稱盒馬正在以約60億美元的估值尋求融資。相比于今年年初的100億美元估值，短短半年的時間里便滑落40億，幾近腰斬。

在本輪融資中，盒馬旨在從外部投資者處獲得4至5億美元資金，不過籌款還遠未最終確定，財務條款可能會發生變化。

同年初的融資消息一樣，阿里、盒馬均未對此次傳聞做出回應。

早在今年1月份，盒馬便被曝出考慮以100億美元的估值進行獨立融資。但關于具體的融資規模，阿里彼時還尚未決定，正在評估階段，不過在其融資后阿里仍將保持多數股份。

當時，盒馬也正與顧問制定一份潛在投資者名單，以邀請這些投資者加入本輪融資。

不過從知情人士透露消息來看，即便在估值縮水的情況下，盒馬的本輪融資過程也并不順利，認購也并不積極。

歸根結底，資本已經對盒馬失去信心，盒馬的新零售故事，市場已經不抱期待了。

對于生鮮電商賽道而言，盡管有過瘋狂擴張的風光歷史，但也只是燒錢換規模罷了。世事無常，在如今，如何盈利已經成為懸在所有生鮮電商玩家頭上的一柄利劍。

頭頂著“生鮮電商第一股”光環的每日優鮮，如今已身處退市邊緣，2021年年報始終未發，但按照此前預計，2021年其全年凈虧損將超37億元。叮咚買菜也正不斷撤城，斷臂求生，2021年凈虧損達到64.3億元。

作為阿里“棄子”的盒馬鮮生，虧損尤其生猛。據電商分析師李成東測算的數據顯示，僅在2021年第一季度，盒馬虧損便達到了約30億元。

盈利遙遙無期的盒馬，還在泥潭中掙扎。

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新零售標桿終成阿里棄子

將時間撥回七年前，生鮮電商的火光開始在侯毅腦海中閃耀。

彼時的侯毅剛剛從京東離職，看到了這一市場機會的他果斷出手，創辦了盒馬鮮生。次年1月份，盒馬首家門店正式在上海開業。

在當時，與侯毅有著同樣眼光的還有另一個人，那就是被稱為馬云接班人的逍遙子張勇。兩人多次交流，一拍即合，“生鮮領域一定會出現大型獨角獸企業”成為二者的共識。

于是在當年3月份，阿里順理成章地以1.5億美元參與了盒馬的A輪融資。自此，盒馬成為阿里動物園的新寵，深受馬云、張勇青睞。

背靠阿里的盒馬財大氣粗，迅速駛向了發展快車道。僅在2018年一年，新開設門店便達88家，較前一年的18家增長了將近5倍。

那一年的侯毅風光無限，直言稱，“希望在中國能夠誕生萬億級的消費公司?！?/strong>

然而瘋狂擴張帶來的除了規模，還有成本的飆升。在2018年第三季度，阿里僅購買商品與設備的成本便達到了116億元，同比擴大了一倍。

對盒馬巨大的成本投入，卻并未給阿里帶來回報，反而持續虧損。終于在2019年，在盒馬身上押注了3年的阿里態度開始轉變。

盒馬因盈利能力和GMV增速遲遲不達預期，被降級為事業群子業務板塊。在當年阿里的績效考核中，盒馬位列倒數第一。

被邊緣化，還只是阿里拋棄盒馬的一個開始。

去年6月，阿里宣布組織升級，全面推行經營責任制。到了年底，阿里升級“多元化治理體系”，將盒馬從事業群變成了一家獨立的公司。

這也意味著盒馬徹底成為阿里棄子，將來需要自負盈虧。

跌跌撞撞走過6年的盒馬，從曾經的新零售標桿到如今的阿里棄子，最重要的原因當然在于其一直都是“扶不起的阿斗”，然而生鮮電商的遇冷也難辭其咎。

生鮮電商寒冬

不僅盒馬，整個生鮮電商賽道都身處寒冬。

就在6月底到7月初，短短3天時間內，每日優鮮便連續關閉了蘇州、杭州、深圳等9個城市的業務。

回望其高光時刻，2019年每日優鮮業務曾覆蓋20座城市，擁有前置倉約5000個。如今，只剩下北京、上海、天津、廊坊四城留有站點，主營業務規模大幅縮水，不足曾經的五分之一。

同樣大規模撤城的還有叮咚買菜。從今年5月底起，叮咚買菜已陸續裁撤了中山、珠海、宣城、天津等多地服務。截至目前，較其較鼎盛時期經營城市數量減少了10個左右。

如此大規模的撤城動作，可謂之“生鮮電商大撤退”。

歸根結底，撤城的最終原因還是在于“求生”。寒冬之下，活下去是各方唯一的目的。

無論每日優鮮、叮咚買菜還是盒馬鮮生，都面臨著虧損難題。正如前文提到的，各方生鮮電商玩家動輒全年數十億虧損，盈利遙遙無期。此般情況下，裁撤業績虧損的城市業務也是短時間內止損的最快辦法。

生死關頭下，被阿里推出溫室的盒馬也開始了自救之路。

去年10月，盒馬第一家生鮮奧萊店在上海開業。此后，杭州、背景、成都等地的盒馬生鮮奧萊店相繼開業。

而生鮮奧萊店所售商品，大部分是臨期的“日日鮮”商品。作為盒馬用來吸引用戶的殺手锏，“日日鮮”卻由于巨大的損耗被戲稱為“日日扔”，為盒馬徒增成本。

作為在盒馬鮮生門店、盒馬X會員店和盒馬鄰里三種助力業態外的補充，生鮮奧萊店一方面幫助盒馬降低商品損耗，另一方面也能打入下沉市場，起到拉新作用。

除此之外，對于其他經營狀況較差的門店，盒馬也選擇了關店處理。關店止損，外加生鮮奧萊店的開業，成為盒馬降本增效的臨時答案。

只是其具體效果如何，仍需時間檢驗。

在“全面盈利”的考量下，降本增效成為所有玩家的共同目標。只是長遠來看，生鮮電商的出路在哪里，目前仍未有一個答案。